Hajónapló: 5 tengeren át: Kárfelmérés in English

A hajózás közben elõforduló hibák lehetnek kozmetikaiak, de akár okozhatják a hajó elsüllyedését is. Ezért minden utunk után összegyûjtöm azokat a hibákat, amelyek elõfordultak, elemzem õket és megpróbálom megoldani, hogy többet ne fordulhassanak elõ.

1. Kifogyott a váltó-olaj

Következmény	A hajó ettõl kezdve csak vitorlával volt mozgatható. A váltó hátsó szimeringje mellett szép lassan kiverte az olajat.
Súlyosság	3 (közepes, közepes, de például kikötés közben kritikus is lehetett volna)
Szükségjavítás	Mivel nem volt megfelelõ váltóolaj a fedélzeten ezért motorolajjal töltöttük fel a váltót. Ettõl kezdve a váltó teljesítménye jelentésen romlott.
Ok	Elöregedett a váltó hátsó szimeringje.
Végleges javítás	A 2. számú hibával együtt fog megtörténni.
Költségek	2500 Ft - ideiglenes motorolaj +2. számú hiba költségei
Megelõzés	A váltó olajszintet gyakrabban kell ellenõrizni.

2. Szétcsúszott váltó

Következmény
Súlyosság	4 (jelentõs, de például kikötés közben kritikus is lehetett volna)
Szükségjavítás	Azonnal megjavítani nem tudtuk az összekorrodált csavarok miatt. Pár nappal késõbb, sima tengeren sikerült szétszedni- és összerakni. Innentõl kezdve volt töltésünk és motormeghajtásunk
Ok	A hátsó szimeringnél kiverte a váltó az olajat és túlmelegedett. A nagy meleg miatt meglazult a csonkanya és szép lassan lecsavarodott. A lecsavarodást segítette, hogy a kimenõ csavartengely fékje nem mindíg volt bekapcsolva vitorlázás alatt.
Végleges javítás	Hátsó szimering csere és a tengelycsonk anya helyes nyomatékkal való meghúzása. Az üzemi nyomást ellenõrizni kell majd, hogy megfelelõ-e (esetleg az olaj nélküli járatásnál megsérülhetett az olajszivattyúja)
Költségek	2500 Ft - agy köszörülés 1500 Ft - szimering 3500 Ft - váltóolaj
Megelõzés	Mechanikusan biztosítani kell az agycsavart a kilazulás ellen.

3. Eltört a bal elsõ szélvédõ

Következmény	A vezetõ elõtt az ablakot nem lehetett ezután kinyitni.
Súlyosság	2 (elhanyagolható)
Szükségjavítás	A széttört darabokat "Duct-Tape"-pal rögzítettük egymáshoz és a szélvédõ keretéhez.
Ok	A tartócsavar túl erõsen volt meghúzva és egy repedés indult meg a csavar alól, amelyik egy kisebb ütés hatására végigszaladt.
Végleges javítás	Polykarbonát lapból kivágtam egy megfelelõ darabot és felszereltem.
Költségek	28000 Ft - Polykarbonát lap
Megelõzés	A Polykarbonát lap felhasználásával a repedések esélye jelentõsen lecsökken, mivel sokkal erõsebb és rugalmasabb, mint a gyár plexi. Hátránya azonban, hogy könnyebben karcolódik.

4. Menet közben kicsúszott egy latni a vitorlából

Következmény
Súlyosság	3 (közepes, de ha gyorsan kellene leszedni a vitorlát, kritikus is lehetne)
Szükségjavítás
Ok	A latnit tartó gurtni félre tud csúszni, és a latni ki tud bukni.
Végleges javítás	A latnit a vitorla levétele nélkül visszaszereltem a helyére
Költségek	0 Ft
Megelõzés	A latnit a tartó gurtnihoz kell "Duct Tape"-pel rögzíteni.


Szerelem a latnit

5. A vitorla varrása elszakadt egy kis darabon

Következmény
Súlyosság	2 (elhanyagolható)
Szükségjavítás
Ok	A vitorla beleakadt az elsõ árbóc oldalsó vatnijába szerelt tartókonzolba (amelyik az oldalsó rúdra szerelt kampót tartja)
Végleges javítás	A varrást kézzel megvarrtam, megerõsítettem.
Költségek	kb. 10 Ft (vitorla varró cérna)
Megelõzés	A tartókonzolra súrlódásvédõt kell szerelni.

Látogatók ezen az oldalon 2009.04.13. óta: