Publikációk: Rotorka születése

in English

.

Az összekötő csavarok helyét nagyobb méretűre felfúrtam	És kitöltöttem epoxyval, hogy a fába ne tudjon nedvesség bejutni	Ílyen ruhában csiszoltunk 3 napig
Egy kis szünetben befejeztem a középső ülést	Beragasztottam az első hajótestbe az árbóctalpat	Felragasztottam az árbóctámasztó alátét-lemezét
Belülről kikentem a hajótestet epoxyval	A hátsó részt is	Ide lehet majd a motort szerelni, az alsó lap pedig a kormánylapát alsó kitámasztóját fogja tartani

.

A szövet szélénét és a megmaradt mélyedéseket majd epoxyval simára húzom és csiszolom	Íme	Következik a festés előtti becsiszolás

.

Csónak belseje lealapozva, 2 komponensű poliurethán festéket használtam	Az apró lyukakat pórustömítővel befoltoztam	Hőpisztollyal segítek neki, hogy gyorsabban száradjon
És a hajó belseje további 2 réteg polyurethán festékkel elkészült	A svert	Próbaszerelés, vajon mennyire patent a középső ülés?
Patent!

.

A "festékkeverő-labor"	A fehér festéket túlságosan vakitónak találtam...	... ezért szürkét kevertem hozzá
A technológia: hengerrel egyenletesen felhordom a festéket majd finom borzecsettel elsimitom	Alapozás kész	Apróbb hibákat kijavítottam
+2 réteg lakk felkenve	Szép lett!

Hát azt nem gondoltam volna, hogy ennyi munka lesz idáig eljutni. Most kiderül, mit alkottam....

Így szállítottam le a Zalalővői-tóra	A tetőre biztosan tudtam rögzíteni	Kicsit sár volt
Összeillesztem a két felet	Csavarokat berakjuk a helyére	És a vízrebocsátás!
Haladok!	Előlről	A tesztlegénység

.

A fedélzeten könnyedén összeszereltük, csak középen kellett 1-2 párnát alárakni	És sós vízben sem süllyed el	Vontatás 4 csomóval
Kádként is lehet használni	És vízes fotelként is (csak után merni kell a vízet)	A genakker felhuzó köteléve könnyedén ki lehet emelni a vízből és a decken szétszedni.

A Rotor vilag elso reszeben megnezhetitek Rotorkat 20 csomos szelben vitorlazni!
Katt ide!.

Hátra van még a vitorlázat kialakítása és az oldalára védőgumi szerelése. Hamarosan....